Важные новости
Миллионы для Ротенберга: сколько Россия заплатит за железную дорогу в Крым в 2022 году
27.01.2022 / Категория: Экономика / Тема: Аналитика
Владимир Путин и предприниматель Аркадий Ротенберг (слева направо), получивший звание Героя труда России «за особые трудовые заслуги в строительстве Крымского моста»
Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив, призванная интегрировать Крымский полуостров в российскую железнодорожную систему, ежегодно «съедает» сотни миллионов рублей. Бизнес Аркадия Ротенберга, которого называют другом президента России Владимира Путина, проложивший рельсы и шпалы в Крым и оказавшийся под международными санкциями, в этом году получит за их обслуживание более 400 миллионов рублей, выяснили Крым.Реалии.
Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив была открыта в конце 2019 года. Согласно техническим характеристикам, пропускная способность 19-километрового железнодорожного перехода составляет до 47 пар поездов в сутки с расчетной скоростью движения пассажирских поездов 120 километров в час, а грузовых – 80 километров в час.
Сейчас по этой железной дороге ездит гораздо меньшее количество поездов. Российские железнодорожные рейсы соединяют несколько городов России с крупными регионами Крымского полуострова. С 2020 года также курсируют товарные поезда.
Содержание же железнодорожной мостовой ветки, соединяющей Крым с Россией, ежегодно обходится федеральному бюджету в несколько сотен миллионов рублей.
«Золотые» рельсы
В начале января Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога» закупило услуги по содержанию железнодорожного транспортного перехода через Керченский пролив. Начальная стоимость услуг определена в сумме 430,5 миллионов рублей, сообщается на российском портале госзакупок. Но в ходе торгов была уменьшена до 428 миллионов рублей.
В соответствии с условиями закупки, исполнитель обязуется обеспечить безопасное и бесперебойное круглогодичное функционирование железнодорожной ветки моста через Керченский пролив и сохранность его имущественного комплекса. Среди работ, которые должны будут проводиться на объекте – берегоукрепление в границах мостовой зоны над водой, удаление растительности в подмостовой и околомостовой зонах, содержание конструкции опорных частей моста, его локальных очистных сооружений и системы инженерных сетей.
Также в числе работ указаны водолазное обследование подводной части опор железнодорожной части моста, свайного основания и гидротехнических сооружений, обустройство деформационных швов и многое другое.
«В зимнее время особое внимание следует обращать на то, чтобы на элементах верхнего строения пути не образовывалась ледяная корка, так как это может привести к аварийной ситуации на мосту. Очистка пути от снега производится, как правило, снегоочистителями. Участки пути на подходах к мосту очищаются вручную. После уборки снега на участках пути чистят служебные проходы и перила», – говорится в документации торгов.
Среди задач также – контроль за обеспечением экологической безопасности и соблюдением требований природоохранного законодательства на объекте.
Дорога, приносящая миллионы
Исполнителем услуг определено ПАО «Мостотрест» из Москвы. Эта компания оказалась единственной, принявшей участие в конкурсе, сообщается на портале госзакупок. Договор с этой фирмой заключен до 31 декабря 2022 года.
ПАО «Мостотрест» входит в пул компаний российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, строивших мост через Керченский пролив. Его создавали вопреки протестам властей Украины, в состав которой по международному законодательству продолжает входить Крым.
Из-за этого фирмы друга президента России Владимира Путина оказались под международными санкциями. Но участие в крымской «стройке века» теперь позволяет им регулярно получать госзаказы на сотни миллионов рублей в рамках обслуживания инфраструктуры моста.
Содержание его железнодорожной части в этом году обойдется вдвое дороже, чем в 2019 году, когда этот транспортный переход был создан.
ПАО «Мостотрест», кроме обслуживания железнодорожной части моста, получает госзаказы и на обслуживание автомобильной ветки этого сооружения. Ранее эта структура заработала на обслуживании моста более 1 миллиарда рублей, подсчитал в 2020 году российский проект «Открытые медиа».
А всего на его строительстве «Мостотрест», по информации «Открытых медиа», заработал 138 миллиардов рублей.
Крым.Реалии пытались связаться с компанией, но на наши звонки там не ответили. Ранее генеральный директор «Мостотреста» Владимир Власов заявлял, что участие в крымской стройке не принесло фирме прибыли, а вот «санкции ударили».
К моменту завершения строительства моста через Керченский пролив в 2018 году ПАО «Мостотрест» получил самую низкую чистую прибыль – 1,7 миллиарда рублей и отказался платить акционерам дивиденды, пишет российское издание Forbes.
Портфель заказов фирмы к тому времени сократился с 419 миллиардов рублей в 2016 году до 275 миллиардов рублей. В годовом отчете Владимир Власов тогда объяснял падение прибыли высоким долгом и тяжелой конъюнктурой рынка.
Похожие новости
- 30.03.2021 • Австралия ввела санкции в отношении лиц и компаний из России из-за строительства Керченского моста
- 30.03.2021 • Канада ввела санкции против лиц и компаний, связанных со строительством Керченского моста
- 26.02.2021 • Друг Путина Ротенберг оказался крупнейшим владельцем туристического бизнеса в Крыму – СМИ
- 30.07.2020 • Доклад Сената США: братья Ротенберги обходили санкции с помощью покупки картин
