Важные новости
Загадка Таллинского перехода – загадка Трибуца
14.03.2010 / Категория: Общество
К числу самых мрачных страниц истории Балтики с полным основанием можно отнести \"знаменитый\" Таллинский переход кораблей Краснознаменного Балтийского флота в августе 1941 года. Множество исследователей пытаются оценить те события, скрупулезно перебирая составы конвоев и сил охранения, рассматривая различные варианты движения кораблей и судов. Это очень интересно, но не дает практического вывода о причине происшедшей трагедии. Балтийская «Цусима не могла произойти просто так, сама по себе - но выявить скрытые механизмы исторического события очень трудно, а порой и не возможно. Попробуем и мы беспристрастно взглянуть на Таллинский переход. И здесь нам должна помочь наглядность.![\"\"](\"/images/uploads/201003/shema_karavana.jpg\")
При эвакуации Таллина было оставлено (брошено или частью затоплено) около шестидесяти плавсредств: десять буксиров: \"И-12\", \"И-17\", \"Антс\", \"Балтия\", \"Вяйн\", \"Петер\'\', \"Пилот\", \"Раг-док\", \"Рига, \"Этсо\", водолей \"Мотор Вендаев\", коллектор \"Ром Тостилау\", плавмастерская ДСКР. транспорты \"Гамма\" (696т). \"Виире\" (80т), плавбаза \"Амур\", плавкраны \"Титанс\" и \"ПК N9\"; парусно-моторные суда \"Алар\", \"Колу\", \"Лейдус\", \"Миналайд\", \"Диана\", \"Юно\". Оставлены шхуны \"Адо\", \"Мион\", \"Мунтер\", \"Маху\", \"Манна\", \"Михкель\", \"Виана\", \"Дельфин\", \"Дурханд\", \"Ки-хо.тькона\", \"Кодурант\", \"Юли\". Брошены баржи N 51. 1504L 5052, 5258. \"Вайста\", \"Маду\", НБ-3, НБ-15. НБ-17, КП-fi. КП-34. КП-36. КП-50, С-2. Э-1. И-34, МП-1. \"Мария\" и \"Педула\", а также два катера: \"КП-103\" и \"ОПС-11\". Часть этих плавсредств, несомненно, следовало бы увести, или уничтожить. Крупный транспорт \"Луначарский\" (ВТ-513. 36518 брт) потопили авиабомбами еще 20 августа при налетах германской авиации в Таллинском заливе.
Всего при оставлении Таллина было сформировано четыре конвоя и три отряда кораблей КБФ. Движение осуществлялось в кильватерной колонне (см. схему), причем линия кораблей и судов растянулась более, чем на 15 миль. Как видно из приведенной схемы, в голове колонны следовал Отряд главных сил под флагом комфлота на крейсере.
СОСТАВ ОТРЯДА
![\"Крейсер](\"/images/uploads/201003/kirov.jpg\" "\\"Крейсер")
Крейсер \"Киров\" (на фото) - дошел до КронштадтаЛидер \"Ленинград\" - дошел до Кронштадта
Эсминец \"Гордый\" - дошел до Кронштадта
Эсминец \"Сметливый\" - дошел до Кронштадта
Эсминец\"Яков Свердлов\" - 28 августа в 20.50 подорвался на мине у о-ва Мохни, переломился и затонул
ПЛ \"С-4\" - дошла до Кронштадта
ПЛ \"С-5\" - погибла 28 августа в 20.11 между о.Мохни и м.Юминдапина, следуя за крейсером, от подрыв;.на мине в районе 2 отсека. Спасено 9 человек, погиб почти весь Штаб БП.Л.
ПЛ \"Калев\" - дошла до Кронштадта
ПЛ \"Лембит\" - дошла до Кронштадта
Пять базовых тральщиков (J\\lb№204 - 207, 217) - дошли до Кронштадта
Шесть сторожевых катеров т.\"МО-4\" (№№112. 131.133, 142, 202, 208) - дошли до Кронштадта
Пять торпедных катеров т.\'Г-5\" (№№73. 74. 94. 103, 113) - дошли до Кронштадта
(кроме ТКА .№103 - затонул 28 августа в в 20.00 от подрыва на минном защитнике в р-не о.Прангли)
Посыльное судно \"Пиккер\"- дошло до Кронштадта
Ледокол \"Суур-Тылл\" - дошел до Кронштадта
Итого: потеряно 3 боевые единицы, из 27.
СОСТАВ КОНВОЯ № 1:
командир конвоя - капитан 2 ранга Н.Г.Богданов
Учебное судно (плавбаза) \"Ленинградсовет\" - дошло до Кронштадта
Транспорт ВТ-524 \"Калпакс\" (2.190т) - потоплен авиабомбами 29 августа в 15.00 у мыса Юминданина (по другим данным - восточнее оХогланд). Погибло более 1100 человек.
Транспорт \"Вирония\" (2.026т) - затонул от подрыва на мине 28 августа в 21.45 у м.Юминданина. Часть людей удалось спасти, погибло около 1300человек.
Транспорт ВТ-547 \"Ярвамаа\" (1.363т) - затонул 28 августа в 21.00 от подрыва на мине у о.Гогланд.
Транспорт ВТ-511 \"Алев\" (1.445т) - поврежден авиабомбами и 28 августа в 22.00 затонул от подрыва на мине у о.Прангли. Погибло 149 чел.
Транспорт ВТ-530 \"Элла\" (1.521т) - затонул 28 августа в 18.05 от подрыва на мине у о.Мохни. Погибло 644 человека.
Транспорт ВТ-563 \"Атис Кронвалдис\" (1.423т) - потоплен авиабомбами юго-западнее о.Лавенсари 29 августа в 17.40. Из 1000 человек спасено не более 20.
Ледокол \"Кришьянис Вальдемарс\" (1.932т) - затонул 28 августа в 18.30, поврежденный авиабомбами, от подрыва намине у о.Мохни.
Плавмастерская \"Серп и Молот\" (1.200т) - повреждена авиабомбами и 29 августа выбросилась на берег у о.Гогланд, позже - выгорела.
Подводные лодки: \"ГД-307\", \"Щ-308\". \"М-79\" - дошли до Кронштадта
ОХРАНЕНИЕ КОНВОЯ №1:
Эсминец \"Свирепый\" - дошел до Кронштадта
Эсминец \"Суровый\" - дошел до Кронштадта
СКР \"Аметист\" - дошел до Кронштадта
СКР \"Касатка\" - дошел до Кронштадта
Спасательное судно (СС) \"Сатурн\" - затонуло 28 августа в 23.00 от подрыва на мине у м.Юминданина.
2 СКА типа \"МО-4\" из них один: \"МО-233\" - потоплен 28 августа германской полевой артиллерией в 19.42 у м.Юминдана.
Пять тихоходных тральщиков (погибли два):
ТЩ №71 \"Краб\" - затонул от подрыва на мине в 19.00 28 августа у м.Юминданина
ТЩ №56 \"Барометр\" - затонул от подрыва на мине в 22.05 28 августа у м.Юминданина
Пять катеров-тральщиков - дошли до Кронштадта.
Буксир \"ОЛС-7\" - дошел до Кронштадта
Итого: потеряны все транспорты, три вспомогательных судна, три боевых корабля.
Конвой практически полностью уничтожен!
СОСТАВ ОТРЯДА ПРИКРЫТИЯ
флаг начштаба КБФ контр-адмирала Ю.А.Пантелеева
![\"Лидер](\"/images/uploads/201003/minsk.jpg\" "\\"Лидер")
(на фото) - дошел до Кронштадтаэсминец \"Славный\" - дошел до Кронштадта
эсминец \"Скорый\" - при оказании помощи поврежденному лидеру \"Минск\", подорвался на мине 28 августа в 22.00, разломился в р-не второго ТА и через 20 минут затонул в районе о.Мохни.
ПЛ \"Щ-322\", \"М-95\", \"М-98\", \"М-102\" - дошли до Кронштадта
ПЛ \"Щ-301\" - следуя за СС \"Нептун\" и уклоняясь от авиабомб, кормой подорвалась на мине 28 августа в 23.00 у о.Кери и затонула. Спасено 13 чел.
Пять базовых тральщиков: БТЩ №203, 210, 211, 215, 218 - дошли до Кронштадта
Четыре СКА типа \"МО-4\" (№ 207, 210, 212, 213) - дошли до Кронштадта
Пять торпедных катеров типа \"Г-5\" и СС \"Нептун\" - дошли до Кронштадта
Итого: потеряны две боевые единицы. Следует отметить, что отряд прикрытия, по приказу струсившего начштаба КБФ, бросил конвои и не выполнил своей боевой задачи.
СОСТАВ КОНВОЯ № 2:
командир - капитан 2 ранга Н.В.Антонов
Сетевые заградители \"Вятка\" и \"Онега\" дошли до Кронштадта
Гидрографическое судно \"Азимут\" дошло до Кронштадта
Транспорты:
\"Казахстан\" - в поврежденном виде, горящий, добрался до о.Вайндло; а 2 сентября дошел до Кронштадта. Имел на борту 5.000 человек.
ВТ-505 \"Иван Папанин\" (3.374т) - выбросился на отмель у о.Гогланд 29 августа и в 15.00 30 августа разбит авиабомбами. Погибло более 70 человек.
ВТ-584 \"Найссаар\" (1.892т) - затонул 29 августа от подрыва на мине к востоку от о.Мохни. Погибло до 400 раненых.
ВТ-537 \"Эргонаутис\" (205т) - потоплен авиабомбами 29 августа у м.Юминданина. Погибло более 300 раненых.
ВТ-550 \"Шауляй\" (1.570т) - поврежден авиабомбами и сел на грунт 29 августа у о.Гогланд. Не восстанавливался.
ВТ-545 \"Эверита\" (3.251т) - следовал в конце конвоя и затонул в 22.45 28 августа от подрыва на мине у м.Юминданина. Погибло более 1.500 человек.
Шхуна \"Атта\" (200т) - повреждена артогнем финских торпедных катеров и в 03.50 29 августа затонула в шторм.
ОХРАНЕНИЕ КОНВОЯ № 2:
Канонерская лодка \"Москва\", СКР \"Чапаев\", четыре тихоходных тральщика, девять катеров-тральщиков и два СКА типа \"МО-4\" - дошли до Кронштадта
Итого: в конвое потоплены все транспорты, кроме одного, потеряно 6 единиц.
СОСТАВ КОНВОЯ № 3:
командир - капитан 2 ранга Я.Ф.Янсон
Танкер №12 (2.122т) - потоплен авиабомбами в 18.10 29 августа у о.Гогланд.
Транспорты:
ВТ-512 \"Тобол\" (2.758т)- потоплен авиабомбами в 12.30 29 августа сев.-зап. о.Вайндло. Часть людей снята спасателями.
ВТ-518 \"Луга\" (2.391т) - затоплен в 23.10 28 августа после подрыва на мине у м.Юминданина. Погибло 300 человек.
ВТ-529 \"Скрунда\" (2.414т) - поврежден 29 августа авиабомбами, выдержав 36 атак германской авиации и 30 августа затоплен у о.Гогланд.
ВТ-543 \"Вторая пятилетка\" (3.974т) - сел на грунт у о.Гогланд 29 августа и 30 августа добит бомбами.
ВТ-546 \"Аусма\" (1.791т) - затонул от прямого попадания авиабомбы в 13.00 29 августа у о.Родшер. На борту имел 1.300 чел.
ВТ-581 \"Лейк Люцерне\" (2.316т) - поврежден авиабомбами и 29 августа выбросился на берег у о.Гогланд. Погибло 200 человек.
ВТ-520 \"Эвальд\" (1.050т) - потоплен авиабомбами в 15.07 29 августа у о.Мохни. Часть людей снята.
Транспорт \"Кумари\" - судьба неясна, сведения отсутствуют. Спасательное судно \"Колывань\" - затонуло 28 августа от подрыва на мине у м.Юминданина.
ОХРАНЕНИЕ КОНВОЯ № 3:
Канонерская лодка \"Амгунь\", СКР \"Буран\"- дошли до Кронштадта
СКР \"Топаз\" - затонул 28 августа от подрыва на мине у м.Юминданина
Тральщик №42 (\"Ижорец-13\") - затонул от подрыва на мине 28 августа у м.Юминданина.
Три тихоходных тральщика - дошли до Кронштадта
Четыре катера-тральщика и два СКА т. \"МО-4\" - дошли до Кронштадта
Посыльное судно \"Юпитер\" - затонуло 28 августа от подрыва на мине у м.Юминданина.
Итого: конвой можно считать полностью разгромленным.
СОСТАВ КОНВОЯ № 4:
командир - капитан 3 ранга С.А.Глуховцев
ВТ-501 \"Балхаш\" (2.191т) - не вошел в состав конвоя №3 и следовал с конвоем №4, затонул от подрыва на мине в 8.30 29 августа между о-вами Вайндло и Родшер. Погибло 95 человек.
Три шхуны - судьба неясна, сведений и наименований нет.
Три мотобота - один дошел до Кронштадта, а мотоботы № 61 \"Капитан\" и №62 \"Вейно\" затонули 28 августа в шторм в 18.00 у о Лрангли.
Самоходная баржа \"ТТ-1\" (325т) -потоплена авиабомбами 28 августа в 19.00 у м.Юминданина.
Бензовозная баржа № 252 (650т) - затонула 28 августа от подрыва на мине.
Баржа \"ЛБ-21\" (950т) - потоплена авиабомбами 29 августа у м.Юминданина. Паровая шаланда \"Петергоф\" - затонула 28 августа от подрыва на мине у м.Юминданина.
Буксир \"КП-18\" - потоплен авиабомбами 29 августа у о.Вайндло.
Еуксир \"ЛП-5\" - затонул от подрыва на мине 28 августа у о.Мохни.
Буксир \"Колыма\" - затонул от подрыва на мине 28 августа у м.Юминданина.
Буксир \"Палдиски\" - захвачен 29 августа в 5.30 финскими ТКА. Пленено 27 чел.
Буксир \"И-18\" - захвачен 29 августа в 5.30 финскими ТКА. Пленен 21 чел.
ОХРАНЕНИЕ КОНВОЯ № 4:
Канонерская лодка \"И-8\" - затонула 28 августа от подрыва на мине в 20.30 у мыса Юминданина.
СКР \"Разведчик\", 2 магнитных тральщика, 13 катеров-тральщиков, 2 СКА т.\"МО-4\", 3 моторных шхуны - дошли до Кронштадта.
Итого: конвой полностью разгромлен.
СОСТАВ СИЛ АРЬЕРГАРДА:
флаг командира минной обороны -контр-адмирала Ю.Ф.Ралля
Эсминец \"Калинин\" - затонул 28 августа в 23.00 от подрыва на мине между о.Мохни и м.Юминданина. Часть людей спасена.
Эсминец \"Володарский\"- затонул 28 августа в 23.50 от подрыва на мине, следуя за \"Калининым\".
Эсминец \"Артем\" - мгновенно затонул от подрыва 28 августа в 24.00 на мине при попытке оказания помощи двум эсминцам.
Сторожевые корабли:
\"Буря\" - дошел до Кронштадта
\"Циклон\" - затонул 28 августа в 22.00 от подрыва на мине у м.Юминданина.
\"Снег\" - затонул 28 августа в 23.00 от подрыва на мине у м.Юминданина.
Два торпедных катера типа \"Г-5\" и пять СКА типа \"МО-4\" - дошли до Кронштадта
Итого: арьергард практически уничтожен, а мелкие катера ретировались самостоятельно на высоких скоростях.
Следует упомянуть и состав специального отряда прикрытия из состава Кронштадской ВМБ (командир - капитан 2 ранга И.Г.Святов): 12 тихоходных тральщиков, 4 сторожевых корабля, 6 ТКА, 8 СКА типа \"МО-4\", 2 КТЩ, СС \"Метеор\", 2 буксира и 4 мотобота. Базируясь на о.Гогланд, они пытались оказать помощь разгромленному каравану. Авиабомбами были потоплены буксиры \"Вента\" и \"Вильми\" (29 августа), в тот же день от бомб затонуло и гидрографическое суд¬но \"Восток\". От авиационного прикрытия толку оказалось немного и существенной помощи авиаторы оказать не смогли.
Разобрать причины гибели \"Таллинского каравана\" ныне очень сложно. Гадать о причине выбора самого миноопасного фарватера можно долго и без пользы, если не упомянуть личность самого командующего Краснознаменным Балтийским флотом - вице-адмирала Владимира Филипповича Трибуца.
![\"Владимир](\"/images/uploads/201003/tributs.jpg\" "\\"Владимир")
Этот человек и является как раз главной загадкой войны на Балтике. Он родился в 1900 году и в 1917 году окончил военно-фельдшерскую школу. В 1918 году направлен служить в Балтфлот, принял скромное участие в Гражданской войне, а в 1926 году окончил военно-морское училище им.Фрунзе и направлен служить на Балтику (на линкоры), быстро дослужился до командира эсминца. С 1936 года он служит в штабе БФ, в 1938 году - уже начальник штаба БФ и с 1939 года - командует Балтфлотом. Прекрасная карьера, явно не без покровителя, но тут грянула финская, а затем Отечественная война.И вот тут начинаются странности:
- по приказу Трибуца командир Либавской ВМБ капитан 1 ранга М.С.Клевенский отдает устное распоряжение о взрыве стоящих там кораблей и основных сооружений и складов базы. Лишь через двое суток немцы подошли к городу и он был легко оставлен;
- быстрая сдача Таллинской военно-морской базы;
- полная пассивность флота (по приказу Трибуца) в период постановок германских минных заграждений, хотя флот имел в этом районе подавляющее преимущество в силах;
- развал разведотдела Балтфлота, парализовавший его работу;
- игнорирование прямого приказа Наркома ВМФ о введении на флотах оперативной готовности №1 и ее запоздалое введение;
- странное уничтожение многих боевых кораблей и вспомогательных судов и поразительная осведомленность германских вооруженных сил о планируемых операциях в регионе. Здесь следует упомянуть командира отряда легких сил контр-адмирала В.П.Дрозда. Этот умный человек быстро сообразил причины потери своих кораблей и сознательно дезинформировал свое начальство о передвижениях подчиненных ему кораблей. Но и Валентин Петрович совершил роковую ошибку, обратившись со своими подозрениями к секретарю ЦК А.А.Жданову, возглавлявшему Ленинградскую парторганизацию. В январе 1945 года вице-адмирал В.П.Дрозд был убит и инсценирована его случайная смерть в провалившейся в полынью автомашине;
- трагичный \"Таллинский переход\", в результате чего на Балтике практически уничтожен весь транспортный флот;
- подготовка Трибуцем сдачи Ленинграда и уничтожения всего оставшегося флота. Лишь назначение Жукова предотвратило этот зловещий замысел;
- почти полное и сознательное уничтожение Трибуцем наиболее опасного для Германии подводного флота. Комфлота посылал свои ПЛ на заведомую гибель и лишь личное, запоздалое приказание Сталина прекратило эту бойню;
- сознательная дезинформация Ставки и Сталина о действительном положении дел на флоте и о его возможностях. Примеров тут масса и из них можно составить отдельную книгу.
Перечислять подобные \"эпизоды\" можно еще долго, но и уже перечисленного вполне достаточно для определенных выводов.
Возможно 3 варианта оценки деятельности адмирала В.Ф.Трибуца:
1) Человек он неопытный, может быть глупый. Вариант маловероятен - простого \"дурака\" давно бы раскусили и в лучшем случае вышибли с флота.
2) Адмирал - сознательный \"саботажник-оппозиционер\" существующему режиму, пользовавшийся покровительством В.Молотова и других лиц в высшем эшелоне власти и поэтому зачастую действовавший в обход своего прямого начальника - Наркома ВМФ Н.Г.Кузнецова, а то и вопреки его и Сталина(!) распоряжениям. Версия имеет право на существование. В ее поддержку можно сказать, что Сталин не уничтожил Трибуца, а в 1947 году вышиб его в заместители главнокомандующего войсками Дальнего Востока и позже Трибуц никогда не занимал ключевых должностей на флоте и в 1961 году вышел в отставку. В этой версии много спорных моментов и полной ясности нет.
3) Версия ВРАГА: Командующим КБФ - умный и тщательно законспирированный агент вражеской разведки. Какой именно - немецкой, английской, или обоих разведок вместе - уже не столь важно. Приняв эту версию, имеющую, к сожалению, все права на существование, можно легко и ясно объяснить все поступки и действия В.Ф.Трибуца, все так называемые \"случайности\". Здесь и заключается главная СУПЕРСЕНСАЦИЯ: всю войну крупнейшим советским флотом руководил и целенаправленно его уничтожал агент иностранной разведки!!! Вербовка такого человека, как Командующий флотом - несомненно крупнейший успех для любой разведки мира!
Адмирал В.Ф.Трибуц умер в 1977 году, окруженный славой и почетом, имея ученую степень доктора исторических наук. Свою тайну он унес в могилу. Но история рано или поздно все расставит на свои места. Кем был на самом деле адмирал Трибуц и какую роль он сыграл в Великой Отечественной войне - рассудят читатели, время и история.
Костриченко В.Л. / Севастополь
Военно-морское историческое обозрение №1, 1997
СПИСОЧНЫЙ СОСТАВ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА, ПОГИБШИХ НА ПЕРЕХОДЕ ИЗ ТАЛЛИНА В КРОНШТАДТ
28-29 АВГУСТА 1941г.
1 - ТКА-103 18 - \"Юпитер\" 34 - \"И-8\"
2 - \"Алев\" 19 - С-5 35 - \"Скорый\"
3 - Щ-301 20 - \"Сатурн\" 36 - \"Атта\"
4 - МБ-62 21 - \"Топаз\" 37 - \"Тобол\"
5 - МБ-62 22 - \"Колывань\" 38 - \"Балхаш\"
6 -\"Элла\" 23 - \"Ярвамаа\" 39 - КП-18
7 - \"Луга\" 24 - ПП-5 40 - \"Палдиски\" (плен)
8 - \"Колыма\" 25 - \"Эвальд\" 41 - \"И-18\" (плен)
9 - МО-233 26 - \"Кришьянс 42 - \"Аусма\"
10 - \"Вирония\" Вальдемарс\" 43 - \"Скрунда\"
11 - ТТ-1 27 - \"Найссар\" 44 - \"Вторая пятилетка\"
12 - ТЩ-42 28 - \"Снег\" 45 - без названия
13 - \"Петергоф\" 29 - \"Циклон\" 46 - \"И.Папанин\"
14 - ТЩ-71 30 - \"Артем\" 47 - Танкер №12
15 - ТЩ-56 31 - \"Володарский\" 48 - \"Лейк Люцерн\"
16 - \"Эверита\" 32 - \"Калинин\" 49 - \"Серп и Молот\'
17 - \"Эргонаутас\" 33 - ЛБ-21 50 - \"Шауляй\"
51 - без названия
52 - без названия
53 - \"Калпакс\"
![\"\"](\"/images/uploads/201003/karta_perehoda.jpg\")
Источник: https://meridian.in.ua/news/2826.html
